Biodiesel sopii Valtran traktoreihin

30.12.2005

Polttoaineena käytettävän biodieselin täytyy olla esteröityä ja sen tulee täyttää eurooppalaisen EN 14214- tai yhdysvaltalaisen ASTM D6751-normin.
Biodieseliä valmistetaan lähinnä rypsistä, rapsista tai soijasta, mutta sitä voidaan tehdä myös muista kasviöljyistä. Oleellista on raakapuristetun kasviöljyn esteröinti. Esteröinti on lämpökemiallinen prosessi, jossa kasviöljyyn lisätään kymmenen prosenttia metanolia sekä vähän muita lisäaineita ja seosta lämmitetään. Esteröinnissä kasviöljystä erottuu pohjalle raskaampaa glyserolia noin kahdeksan prosenttia, joka ei pala kunnolla. Samalla metanolista muodostuu biodieselin sekaan nestemäistä happea noin kymmenen prosenttia.
Esteröinnissä kasviöljyn tiheys alenee noin neljännekseen lähelle dieselöljyn tiheyttä ja sen tislauslämpötila alenee runsaasta 500 asteesta noin 360 asteeseen eli lähelle dieselöljyn tislauslämpötilaa.
Esteröinnin avulla raakakasviöljystä muodostuu Valtran SisuDiesel-moottoreihin soveltuvaa polttoainetta. Ilman esteröintiä raakapuristettu kasviöljy ei sovi polttoaineeksi Valtra-traktoreihin.

Biodieseliä seoksena tai raakana

Biodieseliä voi käyttää Valtra- ja Valmet-traktoreissa ilman muutostöitä 100-0 prosentin seoksena normaalin dieselpolttoaineen kanssa tai raakana biodieselinä. Normaali dieselpolttoaine täyttää EN 590-normin.
Jos biodieseliä käytetään, täytyy moottoriöljyn ja polttoaineen suodattimien vaihtovälit puolittaa eli suodattimet täytyy vaihtaa kaksi kertaa niin usein kuin tavallista dieselpolttoainetta käytettäessä. Lisäksi SisuDiesel suosittelee, että polttoainetankin ja moottorin väliin asennetaan erillinen vedenerotin/esisuodatin, sillä biodiesel imee itseensä herkemmin kondenssivettä kuin tavallinen diesel.
Biodiesel voi myös syövyttää maalipintoja, muovia ja kumia, joten biodieseliä tankatessa kannattaa olla erityisen huolellinen. Biodiesel hajoaa luonnossa, joten roiskeet voi huuhdella pois.
Biodieselillä käyvän moottorin teho on kolmen prosentin tarkkuudella sama kuin dieseliä käytettäessä, sillä sen suurempi tiheys korvaa pienemmän lämpöarvon. Moottorin savutus, hiukkaspäästöt sekä hiilivety- ja hiilimonoksidipäästöt puolittuvat, mutta typpidioksidipäästöt kasvavat 3-10 prosenttia. Mukava yksityiskohta on se, että biodieselin pakokaasut tuoksuvat paistetulle ruoalle.
Biodiesel ei säily yhtä hyvin kuin tavallinen diesel. Yleensä biodieseliä ei saa säilyttää vuotta kauempaa. Biodieselin jähmettymispiste on noin –13 Celsius astetta, joten sitä kylmemmissä oloissa on käytettävä sopivaa dieselin ja biodieselin seosta.
Uusimpia Tier 3 –päästövaiheen common rail –moottoreiden sopivuutta biodieselille testataan parhaillaan. Toistaiseksi biodieseliä saa käyttää näissä moottoreissa korkeintaan viiden prosentin seoksena.
Käytettäessä EN 14214-normin täyttävää biodieseliä tai EN 590 –normin täyttävää dieseliä on traktorin ja moottorin takuu voimassa normaalisti. Jos käyttää traktorissaan muuta polttoainetta, vastaa traktorin omistaja itse mahdollisista ongelmista.

Takaisin