Valtran nykyiset mallisarjat ovat F, A, N, T ja S. Näistä malleista suurin on S-sarja, eli Ässä. Nykyinen Ässä on Valtran ja Valmetin kolmas Ässä. Ensimmäiset Ässät tehtiin jo 45 vuotta sitten Suolahdessa, kun markkinoille tuli Valmet 702S, jota voidaan pitää ”Ässien Ässänä”. Seuraavan kerran Ässiä tehtiin Suolahdessa 2000-luvulla. Siitä alkaen S-sarja on ollut Valtran tehokkain traktorisarja. Kolmas Ässä on vuodesta 2009 alkaen Ranskassa AGCO-konsernin yhteisprojektina valmistettu S-sarja.
Vuonna 1971 julkaistiin keltainen 02-sarja ja sen ensimmäinen malli oli Valmet 502. Seuraavana vuonna tuli markkinoille isompi Valmet 702 ja vuonna 1973 vielä suurempi Valmet 1102. Valmet 02-sarja muistetaan parantuneista kuljettajan olosuhteista.
Ohjaamon lattia saatiin tasaiseksi, kun vaihdekepit siirrettiin oikealle sivulle. Melutaso ohjaamossa oli markkinoiden alhaisin. Ei siis ihme, että 02-sarjan traktoreista tulikin varsin suosittuja, etenkin kotimaassa.
Merkittävä uutuus 02-sarjassa oli Ässien Ässä, Valmet 702S, joka tuli vahvistamaan mallisarjaa vuonna 1975. Tästä nelisylinterisestä ahdetusta moottorista saatiin 102 hevosvoimaa (SAE). Tämän kokoluokan traktorille oli tarvetta ja Ässä otettiinkin markkinoilla hyvin vastaan. Etenkin sen taloudellisuudetta ja tehokkuutta kiiteltiin.
702S:n tunnistaa korkeammasta konepellistä, jonka alle mahtui ahdin. Neliveto lisäsi Ässän työtehtäviä, vaikka kääntösäde kasvoikin. Vakolan (Valtion maatalouskoneiden tutkimuslaitos) vuoden 1978 koetusselostuksen mukaan Valmet 702S oli vakiovarusteisena käyttöominaisuuksiltaan hyvä.
SAE-mittausnormi ilmoittaa moottoritehon ilman lisälaitteita, oli käytössä 1970-luvun alkuun.Ahdetut moottorit alkoivat yleistyä 1970-luvun lopulla, myös nelisylinterisissä traktoreissa. Valmet oli edelläkävijä turboahtamisessa, etenkin neli- ja kolmisylinteristen moottoreiden. Turbojen yleistymiseen vaikutti niiden polttoainetaloudellisuus 1970-luvun energiakriisin aikaan, kun polttoaineen hinta nousi moninkertaiseksi muutamassa vuodessa. Nyt voidaan sanoa, että tämäkin Valmetin kehitysaskel osui oikeaan aikaan.DIN ilmoittaa moottoritehon vauhtipyörältä. Tällöin moottorissa on lisälaitteet paikoillaan.
Kun kaikkiin nelisylinterisiin Valmeteihin tuli neliveto mahdolliseksi 1970-luvun lopussa, voidaan sanoa, että kaikkiin tarpeisiin löytyi varmasti sopiva traktori. Seuraavassa malliuudistuksessa, vuonna 1979, traktoreista tuli vähän kirkkaamman keltaisia ja Ässästä tuli tuolloin Valmet 903.
02-mallisarjan traktorit
| Malli | Moottori | Vaihteisto | Markkinoille |
|---|---|---|---|
| 502 | 2,7 l / 3-syl. / 54 hv (SAE) | 6 + 2R | 1971 |
| 702 | 4,2 l / 4-syl. / 75 hv (SAE) | 8 + 2R | 1972 |
| 1102 | 4,2 l / 4-syl. turbo / 115 hv (SAE) | 8 + 2R | 1973 |
| 702S | 4,2 l / 4-syl. turbo / 102 hv (SAE) | 8 + 2R | 1975 |
| 602 | 3,3 l / 3-syl. / 58 hv (DIN) | 6 + 2R | 1978 |
